コンテスト49CSレビュー：豪華ブルーウォータークルーザー

Contest Yachts は、2 つの異なるデッキとレイアウトのユニークなオプションを備えた船体を作成しました。 私たちは最初のアフトヘルムコンテスト 49CS を 2 日間にわたってテストしました

コンテスト 49CS のテストを前に、私たちは悲惨な天候に見舞われました。確かに、通常外出するような状況ではありません。私たちが乗船している間、過去 30 時間連続で 30 ノットの風が吹いており、防護設備があったにもかかわらず、風速は 30 ノットでした。オランダのテセル島にある小さな漁港では、横にある古いムール貝のはしけに向かって上下に揺れるときに、縦糸がうめき声を上げるほどのうねりがまだ壁の内側で跳ねていました。 いいえ、時間に問題がなければ、適切なクルーズをしていれば、暖かく乾いた状態を保ち、明らかに居心地の良いインテリアで本を読み、コーヒーと地元料理を楽しむことを選択するでしょう。

しかし、このような状況での航海 2 日目に備えて、できる限りの悪天候用の装備をすべて身に着けていたとき、この仕事にはある種の喜びがあり、この船が港の境界の外に潜んでいるものを確実に取り込むだろうという知識がありました。 。 私たちがその狭い入口水路から吐き出されてしまうと、隠れることはできませんが、その必要もほとんどありません。なぜなら、セーリングの楽しみがまだ残っていることを私は今知ったからです。 私はこのコンテスト 49CS と信頼関係を築きました。これは、よく造られたヨットだけが提供できるレベルの信頼です。

そうは言っても、この新しいモデルにはいくつかの基本的な疑問が伴います。特に、これを選ぶか、それともその双子の姉妹であるコンテスト 50CS を選ぶかについてです。

強いコンディションに帆を張って挑む。 写真：リチャード・ラングドン/オーシャン・イメージズ

新しい 50 フィートのプレミアム ブルーウォーター クルーザー市場には、実績のある Amel 50、Hallberg-Rassy 50、新しい Oyster 495 など、トップクラスの選択肢が溢れています。これらはすべて、乗組員を保護する深い中央のコックピットと、典型的な大型コックピットというレイアウトの公式を共有する傾向があります。マスタースイートの後部にスペースを確保するのに役立ちます。

しかし、あなたの願望や要求が違っていたらどうなるでしょうか? 今日のクルージング船員の多くは、海で長時間過ごすことを望んでおらず、停泊地や目的地に合わせたレイアウトを好みますが、さらに遠くへ行く前に、心地よい地中海で船上で長時間過ごす人もいます。

操舵感覚、デッキのリラックススペース、適切な水泳プラットフォーム、実用的なディンギーを収容するガレージをより重視したらどうなるでしょうか? それとも、ゲストやお子様のために、より多くのスペースや快適さが必要ですか? これらの要素に重点を置いたレイアウトのデザインを見つけるには、通常、先月特集した Solaris 50 や Swan や X-Yachts のようなパフォーマンス重視のヨットに目を向ける必要があります。

風の強い状況でサンゴ礁に沈んだ。 写真：リチャード・ラングドン/オーシャン・イメージズ

新しい 50 フィート ブルーウォーター クルーザーを開発する際、コンテスト ヨットはそのような疑問を考慮し、2 つの完全に異なるレイアウトで船体を提供することを決定しました。より従来型のセンター コックピット/アフト マスター 50CS と、この市場初のアフト コックピット/ツイン アフト キャビン スタイルのボートです。コンテスト49CS。 そして、この規模で完全なハイブリッド オプションを開発することにより、クライアントにはさらに多くの選択肢が提供されます。

「このアイデアは、何か新しいものをもたらし、これによって異なる市場を誘致するということです」と、私たちの航海に参加したこの 3 世代家族経営のヤードの CEO、アリエン・コニンは言います。 「主なインテリアオプションは、まったく異なるレイアウトの選択です！」

複合材デッキとハッチをフラッシュします。 写真：リチャード・ラングドン/オーシャン・イメージズ

コンテストは 2002 年の発売以来、オリジナルのコンテスト 50 を 50 台以上製造してきましたが、メデンブリック造船所では数年間生産されていませんでした。 この最新のジューデル/ヴロリク設計の解釈は、長い喫水線、高い上面、右後方に運ばれるビーム、そして多くのガラスを備え、あらゆる条件で機能するように設計された現代的な船体の形状を持っています。 これはボリュームのあるパッケージであり、庭がこれら 2 つの相反するレイアウトを作成するのに役立ちました。

これはユニークな選択であり、最終的にはオーナーがどのようなセーリングをしたいかによって決まります。 私たちのトライアルの時点で、コンテストはコンテスト 50CS を 8 個、コンテスト 49CS を 4 個販売していました。 たとえば、この最初のコンテスト 49CS のオーナーは、2 人の子供たちと一緒に航行しており、子供たちが取り合いにならないような同じくらいの大きさのキャビンを持たせたいと考えていました。 これらの広々とした後部ダブルまたはツインを得るには、マスターキャビンのスペースをある程度譲る覚悟が必要です。前方オーナーズスイートは、このサイズの後方フルビームバージョンほど贅沢に感じることはありません。