GAC GS3 Emzoom: ホームラン準備中

間違いなく印象に残ります

-->2023 年 8 月 19 日

GAC今年はそれを殺します。 今年初めにEmpowとEmkooが印象的なデビューを果たした後、吉利向けのCoolrayと同じように、最新かつ最小のGACがこの中国メーカーを大リーグに真に押し上げるものになるかもしれない。 私が話しているのは、GS3 エムズーム。

誰もが目にした瞬間に、ポジティブで引き締まった印象を与えます。 角ばっていてずんぐりしていて、一見小さく見えますが、4,446mmホンダHR-Vや吉利クールレイよりも長く、2,650mmホイールベースもこの2台より長いです。

実際、開始価格は998,000ペソ、そしてちょうどトップアウト1,198,000ペソこの R スタイルのバリエーションでは、Emzoom は他の製品に比べて価格面での優位性を否定できません。

Coolray の価格は現在 108 万 3000 ペソで、アップデートの予定です。 長安CS35は110.9万ペソから、ホンダHR-Vは138.9万ペソとなっている。 Haval Jolion は少し大きく、価格も 998,000 ペソからですが、より落ち着いた美しさを持っています。

つまり、Emzoom の大胆なスタイルは見た目も良く、価格も魅力的です。 特にこの R-Style バリアントでは、19インチ星模様のアロイホイール、「フライングウィング」フロントグリル、レーザーアイLEDヘッドランプ、ライトダーツテールライト。

数分間車の周りを歩き回り、ボディに手をなぞってみると、複雑な曲線から鋭いエッジまで、時々自分で車を洗いたくなるような、スタンプの微妙なディテールに気づくでしょう。 エンパウの場合と同様、エクステリアは、特に誇張されたデザインで、過剰な表現になることがあります。ディフューザーツインエンドパイプとルーフスポイラーを備えています。

しかし、メーカーがアーティストに自社のメインラインモデルを自由に使用させているのを目にしてから何年も経ちました。

とにかく、Emzoomがポンティアックの領域に迷い込まないように、デザインにはまだ十分な繊細さが残っています。 騒々しくて外向的だが、派手というほどではない。 そして見れば見るほど気に入りましたソルトレイクブルーゴールデンアワーに輝くような色。

1 つの残念な点は、7速DCT 。 仕事はうまくいきますが、時々、より大きなジョイスティックを使って作業するのが好きです。 マニュアル モードもないので、コンピューターが常に適切なギアにあることを信頼する必要があります。

の1.5リッターターボ4気筒小型エンジンに十分な推力を生み出し、DCT はほとんどの場合、クリーンかつ迅速にシフトします。 いつものように、いくつかの運転モードから選択できます。エコ、快適、スポーツ、 そしてスポーツ+、これらはスロットル応答を変更し、それに応じてアルゴリズムをシフトします。

また、90％の確率でドライブトレインは意図したとおりに機能しましたが、その10％については、押しているときに、パドルシフトか少なくともマニュアルモードがあればもっと良いのにと思い続けました。 必ずしも速くなるとは限りませんが、より複雑になります。 アクセルだけを操作して車を鞭打ちするのは、オートマチック車でグランツーリスモ 7 をプレイするようなものです。 そのどこに課題があるのでしょうか？

基礎となるのは標準的な日常ハードウェアであり、特筆すべきことは何もない可能性があります。 フロントマクファーソンストラット、確認してください。 リアトーションビーム、チェック。 しかし、ABS と自動緊急ブレーキを備えた全輪ディスクブレーキが装備されています。45系ミシュランパイロットスポーツ。

ステアリング感度をスポーツに設定すると、曲がりくねった道をカービングしている場合に、その名の「ズーム」が正しく機能します。 サスペンションはしなやかでゴムとの相性も良く、「しっかりとした」乗り心地を実現します。 ターンインはキビキビしていて、ブレーキダイブやボディのロールも十分にコントロールされているので、楽しみ始めたときにクルマが調子を崩すこともなく、キビキビとしたペースで走ることができる。