VW Amarok 2023 レビュー：トヨタ ハイラックスやツインに対抗する洗練されたデュアルキャブ

VW は長年にわたって憧れの国民車であり、アマロックもデュアルキャブの例外ではありません。 そして、願望には通常、人々が支払う用意があるほどの高額がかかります。

予想のとおり、価格は以前のモデルよりも上昇しましたが、装備レベルも上昇しました。

前世代バージョンのようにアルゼンチンやドイツではなく、南アフリカのフォード工場で製造されています（さらに言えば、オーストラリアのレンジャーによればタイ）、今日の最も安価なアマロックは基本的に52,990ドルから始まります（価格はすべて発売前のものです）道路コスト）は、TDI405 と呼ばれる 2.0 リッター 4 気筒ターボディーゼルを搭載した 6 速オートマチックの Core 4x4 用です。

はい、今のところすべてのモデルが四輪駆動です。

気が早ければ、2000ドルを節約してマニュアル版を手に入れることができるが、VWはすでに需要が不十分であるため、オーストラリアではマニュアル版を廃止することを決定している。

Core はビニール床の主力バージョンかもしれませんが、古い Amarok では提供できなかったいくつかの安全必需品をはじめ、最終的に自動緊急ブレーキを搭載した 20 個の新しい運転支援システムなど、まともな装備が揃っています。 9つのエアバッグも。 これらおよびその他の要素については、以下の「安全性」セクションで概説します。

コアはまた、ベースのレンジャーXL 4x4デュアルキャブオート相当品（5万180ドル～）をさらにグレードアップし、LEDヘッドライトのハロゲンと合金の（ハンサムではあるが）スティーリーを避け、DAB+デジタルラジオとカップホルダー付きリアセンターアームレストを備えています。

さらに、ベースのVWには、アダプティブクルーズコントロール（ただし、コアにはストップアンドゴーはありません）、ファブリックで覆われたシート、シングルゾーンエアコン、デジタル化された計器類、音声コマンド付きの10.1インチのポートレートタッチスクリーン（基本的にフォードのSYNC4）が含まれていますマルチメディア システム）、リバース カメラ、前後パーキング センサー、ワイヤレス充電、Apple CarPlay/Android Auto 用のワイヤレス アプリ接続、および Bluetooth 接続を備えています。

遠隔集中ロック、パワーウィンドウ、雨感知ワイパー、自動オン/オフヘッドライト、サイドステップ、工場装着トウバー、電動折りたたみミラー、リフトアシスト付きテールゲート（ドロップではない）、ルーフレール、12Vコンセントも装備浴槽と17インチの合金。

次は、56,990ドルからのLifeで、シングルターボディーゼルからより強力な（BiTurbo）ツインターボディーゼルに切り替わり、自動車の6速ではなく10速になります。

また、フォグランプ、オートロックテールゲート、よりボディ同色のトリム、カーペット、追加のシート調整機能、リアプライバシーガラス、ドライバーアシストの安全性の向上、ドラムの代わりにリアディスクブレーキ、電子パークブレーキとオートシフター、アダプティブクルーズも備えています。ストップアンドゴーなど。

一方、予想されるベストセラーの Amarok – the Style from $66,990 – には、18 インチ アロイ、マトリックス LED ヘッドライト、キーレス エントリー/スタート、アップグレードされた計器類とオーディオ、断熱フロントガラス、後部座席通気口付きデュアルゾーン クライメート コントロール、アンビエント機能が追加されています。照明、ステッチ入りレザー調ダッシュボードカバー、パワー/ヒーター付きフロントシート、12インチタッチスクリーン、360度エリアビューカメラ、リアスポーツバー、カーゴベッドライナー、アラーム、パークアシストなどを装備。

内部には10.1インチの縦長タッチスクリーンが搭載されています。 (写真はAdventuraのバリエーション)

これは、3.0L V6 ターボディーゼルオプションを備えた最も安価なアマロックでもあり、さらに 4000 ドルの追加料金がかかります。 TDI600 というブランドのこの大型エンジンは、75,990 ドルのパンアメリカーナも駆動します。

パンアメリカーナは、レンジャー ワイルドトラック型のより頑丈なオフロード志向のアマロックであり、ユニークなフロントバンパー処理、アップグレードされたレザー、プレミアムオーディオ、ダークキャビンハイライト、その他の贅沢品が導入されています。

このグレードからは「ダイナミックサスペンションパッケージ」もあり、低級モデルに装備されているツインチューブダンパーの代わりに、高速走行時のボディコントロールを向上させるためにモノチューブダンパーがセットアップされています。

アドベンチュラには21インチのアルミホイールが装着されています。 (写真はアベンチュラのバリエーション)

このサイズのピックアップではユニークですが、ディーゼルが苦手な場合は、最高級のアベンチュラ ガソリンをお試しください。 TSI452として知られ、価格は79,990ドルからで、同価格のTDI600 V6ディーゼルバージョンの代替品として、フォードマスタングEcoBoostの4気筒ターボエンジンのバリエーションを誇っています。 フォードですら、ポニーカーを搭載した ute を販売していません。